Ajustar el cable del embrague o clutch de tu moto - Ando Moto

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Ajustar el cable del embrague o clutch de tu moto

Mantenimientos
Si recién comenzás con los mantenimiento y con la mecánica recomiendo leer las siguientes recomendaciónes.
Click en el siguiente enlace.





Características
Nivel de dificultad:
Bajo
Conocimiento de mecánica:
Casi nulo
Herramientas necesarias:
Llaves fijas (con las que trae la moto alcanza)
Período a realizar:
Cuando uno note que sea necesario
Importancia:
Alta. El embrague puede perder vida útil y la moto puede no funcionar correctamente
Función:
Para funcionamiento correcto del embrague
Tiempo necesario:
5 a 20 min
Pasos a seguir:

Antes de comenzar paso a explicar lo que secede cuando no tenemos la tensión del cable del embrague correctamente. En el caso de tener el cable muy flojo, es decir mucho juego en la manija, provoca que los discos del embrague no se separen como deben. Esto genera un mayor desgaste en los discos y probablemente en la caja (hasta pueden generar incomodidad al pasar los cambios). En el caso contrario, cuando tenemos demasiada tensión en el cable, generamos que los discos no estén con la fricción que deben  tener, por lo tanto cuando exigamos la moto ya sea con acelerones o intentando subir la rueda delantera vamos a notar que las vueltas del motor suben exageradamente pero sin la aceleración que debería tener. Desde ya que también perdemos velocidad final. También obtenemos menor vida útil en el embrague y un mal funcionamiento de la moto.

1) Del lado derecho del motor van a ver el cable que está a la vista y tenemos dos tuercas. En muchas motos este sistema no existe, únicamente podemos ajustar el embrague desde el regulador que está en la manija. En caso de tenerlo, procedemos a desajustar la contra tuerca, es decir, la más chica que esta del lado derecho.

 


2) Una vez aflojada debemos ir a la manija, quitamos el protector de goma que tenemos a la derecha de la manija y encontramos el cable con dos piezas enroscadas. Esto sirve para ajustar o aflojar el embrague más prácticamente. La verdad que a mí siempre me molestó porque a veces se desajusta solo, yo lo ajusto del todo para que no se mueva y listo. Les dejo la imagen para que vean como queda totalmente ajustado.


 

3) Procedemos a regular la tensión del cable desde el sistema que se encuentra en el motor. Al desajustarle la contratuerca (la tuerca chica) que habíamos echo anteriormente logramos mover libremente la tuerca más grande, y así achicar o agrandar el juego de la manija del embrague. Si nosotros ajustamos la tuerca grande vamos a achicar el juego de la manija, y si desajustamos vamos a alargarlo. Tenemos que lograr entre 1 y 3 cm de juego en la manija.

4) Una vez que logramos el juego tenemos que ajustar la contratuerca para esto tenemos que colocar ambas llaves, a la tuercasolo hay que sostenerla para que no se mueva, con la otra llave ajustamos la contra tuerca, de esta manera queda fijo.
Aclaro que muchas motos tienen la tuerca y la contra tuerca separadas por un buje en el medio, pero es lo mismo.
Les dejo la imagen para que lo vean.


Por último, estas tuercas ajustenlas muy bien, no hace falta colgarse, pero tienen que ir bien ajustadas para que no se les afloje a cada rato. Con el tiempo y el uso el cable se va estirando, cuando notan que el juego del embrague es bastante mayor de lo que debería repiten y listo. No pasa nada con utilizar la moto con el embrague medio flojo, tiene que estar mucho tiempo flojo para poder notar que le quitó vida útil al embrague.

Espero que sea útil! Si hay algo que no entendieron, un error, consulta, aclaración o anécdota pueden comentármelo!

       






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